放眼所有国内汽车阛阓，未必同期作念到“颜值高、车长超5米、续航超1000公里、驾驶操控一流”的车型相比少开云体育(中国)官方网站，要是再末端一下价钱，圈定在20万以内的细分阛阓的话，数目又是少之又少。
不外，在4月7日之后，阛阓上就多了一款20万以内且能同期具备诸多上风的新车，它即是宝骏打造的全新C级轿车——享境。
宝骏享境，于4月7日崇拜开启预售了，预售价13.28万-15.58万，比大大齐C级轿车齐低廉，但其展现出的产物力却是越级的，尤其是驾控阐扬，宝骏享境在20万以内的车型中应该处于第一梯队。那么，底下就一说念来望望这款车的驾控阐扬到底奈何。
一款车要思具备可以的驾控阐扬，就必须具备较为出色的底盘悬架。宝骏享境接收前麦弗逊、后四连杆孤立吊挂，并接收了前后FSD可变阻尼减振器诡计，这在15万以内的家轿中是很稀有的，同价位许多车前后悬架齐詈骂孤立悬架。而享境的后四连杆孤立吊挂接收的是三横一纵四连杆吩咐，未必平衡搭车的懒散地和驾车的操控性，且为了进一步确保驾控性能，宝骏享境还经由专为赛车和高性能车辆提供底盘调校做事的加拿大摩缇马帝来为其进行底盘调校，是以这款车的底盘结构以及调教水平算是20万以内车型中的杰出人物了。
那么，宝骏享境的骨子驾控体验又是奈何呢？这款车经由了33种全场景特征路面考试考证，还完成了在±40度极寒极热严苛路试环境下，超152万公里的高里程强化路面整车考试，作念到了同级最小的3.8°/g侧倾梯度以及同级最小的1.36°/g俯仰梯度，达成了刹车不点头，确保了车身姿态安静，驾驶更懒散。
宝骏享境的能源提供2种选拔，有EV纯电版和PHEV插混版。其中EV版起步快，0-50km/h加快仅3.2s，1.0-100km/h加快也才6.9s，虽说对比动辄2-3秒破百的车，有一定差距，但关于C级家轿而言，6.9秒破百的加快收成其实可以了，支吾平时家用是填塞的。况兼，EV版的纯电续航有600km，充一次电开半个月很平凡，且充电20分钟就能续航300km，关于市面上设施充电桩相易充电兼容性达到100%，开着享境外出，无谓驰念在外找不到适合匹配的充电桩补能。
PHEV版1.0-100km/h加快时刻为7.9s，最高时速190km/h，性能中规中矩，但续航可达1100km，莫得续航蹙悚，馈电油耗也才4.8L/100km，折算一下一公里不到4毛钱，用车老本还是相比低的。虽然了，要是平时通勤时思把PHEV版车型四肢纯电车来使用也没问题，这款车支撑3C快充，15分钟充至80%电量，要是充满电的话，纯电续航140km，能得志许多小城市的车主一周高放工通勤了，况兼充电也不挑桩，新桩旧桩齐能充。
临了，从宝骏享境的驾控阐扬来看，宝骏享境作为一款预售价不及15万的C级家轿，无疑是拉低了所有行业高品性C级新能源车的门槛了，这款车的出现得志了许多年青东说念主对高品性C级轿车的需求，迎阿了年青东说念主“既要又要”的心态。要是预算15万买一台新能源轿车的话，如实可以讨论一下这款车。
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